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驱动包器技术参数 | L6N-100 | L6N-400 | L6N-750 | L6N-1000 | L6N-1500 | L6N-2000 | |
载荷系数輸出最大功率 | 100W | 400W | 750W | 1000W | 1500W | 2000W | |
特殊打出电流量(Arms) | 1.2 | 3.5 | 5.5 | 7.0 | 9.5 | 12 | |
更广所在电流值(Arms) | 3.4 | 9.5 | 16.6 | 18.7 | 31.1 | 35.4 | |
操纵回路开关主机电源 | 两相电AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | 三相变频器AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | |||||
主管路供电输进 | 二相AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | 两相电/单相AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | |||||
可再生 电阻功率 | 功率电阻阻值(Ω) | - | - | 50 | 50 | 50 | 50 |
电容电机功率(W) | - | - | 75 | 100 | 100 | 100 | |
再生利用热敏电阻运行环境 | 只750W及以内最大功率高配内部设置有降解热敏功率电阻。全产品均可外接降解热敏功率电阻 | ||||||
降温行为 | 很自然待冷却 | 换气扇闭式冷却塔 | 粉丝冷确 | 排气扇冷却后 | |||
长度L*H*W(mm) | 156*175*40 | 156*175*55 | 179*175*80 |
驱动安装器机型 | L6N-750T | L6N-1000T | L6N-1500T | L6N-2000T | L6N-3000T | L6N-4400T | L6N-5500T | L6N-7500T | |||
耗油率的输出耗油率 | 750W | 1000W | 1500W | 2000W | 3000W | 4400W | 5500W | 7500W | |||
额定值输出精度功率(Arms) | 2.7 | 3.5 | 5.4 | 8.4 | 11.9 | 16.5 | 20.8 | 25.7 | |||
挺大所在瞬时电流(Arms) | 8.6 | 10.6 | 14.9 | 24.8 | 33.2 | 38.9 | 51.6 | 63.6 | |||
操纵电路供电 | 两相AC 380V~440V,-10%~+10%,50/60Hz | ||||||||||
主管路外接电源輸入 | 三相电机AC 380V~440V,-10%~+10%,50/60Hz | ||||||||||
重复 内阻 | 电阻功率阻值(Ω) | 100 | 100 | 100 | 50 | 50 | 35 | 35 | 35 | ||
电阻电功率电功率(W) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||
重复内阻硬件配置 | 全系例均可外接回收阻值 | ||||||||||
散热的方法 | 风机水冷却 | ||||||||||
尺寸大小L*H*W(mm) | 179*175*55 | 179*175*80 | 230*250*89 | ||||||||
插孔手机配置 | |
全系列 | L6N |
调整口 | TYPE-C调节插口,可以只USB变电改变运作设置和接入、导进运作设置。 |
数字式量输人 | 4点(苹果支持共阴和共阳) |
阿拉伯数字量传输 | 3点双端读取(其中任何DO可管理为Z相分频读取) |
高速度探头设置 | 2点(支持系统共阴和共阳) |
管理形式 | |
管理玩法 | ● PP:协商部位模式英文 ● CSP:无限循环此次具体位置传统模式 ● PV:协商强度策略 ● CSP:无限循环导入线速度模式, ● 意向书力矩形式 ● 反复的微信同步电动机扭矩状态 ● HM:参考点经济模式 |
掌控基本特性 | |
抑制的方式 | IGBT SVPWM正弦函数波调控 |
反馈机制方式英文 | 数据总线式编号器:RS485协义 |
归一化系列伺服技术指标 | PC复位产品,选用硬性等指标,可怏速构建系列伺服指标改变 |
易用性性能 | 手动自整定、单性能指标整定、超級关注法求 |
陷波滤波器 | 调控机械装备震动,认可3组陷波器,50Hz~4000Hz |
摆振可以抑制 | 缓和下端产生振动 |
DI/DO如何设置 | 可任意平均分配金额量读取/传输 |
测试探针系统 | 锁存外DI数据相关信息或三相异步电机Z数据相关信息發生变化规律时的地点相关信息 |
报警装置模块 | 过压、欠压ꦛ、过流、过电压、温度过热、过速、主电源线放入缺相、再生能力行车制动踏板器形态问题、所在位置问题过大、识别码器报告错识、行车制动踏板器率过大、过程货车超载、EEPROM 错识等 |
方法与现示 | 键位1个,LED 5位带点 |
测试pc软件 | 采用MS校正app软件行调控直流电环、定位环、快慢环的每一个性能,修该放入转换网络信号高效电愉悦高压变频电动机性能,并行文件目录状态实施性能的接入另存,简单动🥂力器和不相同高压变频电动机或不相同载荷的一致;控制在半圆形波各种测试正常运行下快慢、定位测量误差等波型。 |
通讯网络功能键 | 认可TYPE-C:体系结构Modbus合同协议,可接连网上实施参数表重设和情况监控器 |
动态图刹车系统 | 较为常用于系统故障或就关电事情下的应急处置停电 |
黑匣子功能键 | 抓取所选状态后的数据分析资料并另存在步进安装驱动安装驱动中,相互配合MS♐操作应用导出该数据分析资料以进 步定量分析研发动用。 |
支持短路电流惯量 | 低于伺服电机惯量的30倍 |
输进数据信号 | |
基本的模型 | DI点数:4点(苹果支持共阴和共阳2种模式) 可都分配好的进入电磁波: 警笛去除(A-CLR)、 正向着驱使明令禁止读取(POT)、 负向驱动包禁止进入键盘输入(NOT)、 回端点开启设置(HOME-SWITCH)、 强制性告警读取(E-STOP)、 |
的输出信号灯 | |
根本模式切换 | DO点数:15点 可分配原则的输出精度的信号: 报警信号输送(ALM)、 交流伺服电机做准备效果(SRDY)、 内部行车盘式制动器器去掉警报(BRK-OFF)、 位置定位完全(INP)、 线速度直达打印输出(AT-SPPED)、 扭矩上限中无线信号工作输出(TLC)、 零速箝位监测转换(ZSP)、 极限速度高度输出精度(V-COIN)、 角度控制指令是否是输出电压(P-CMD)、 加速度受限制中所在(V-LIMIT)、 速率标志位是否是导出(V-CMD)、 步进驱动器使能开起形态输入输出(SRV-ST)、 回零完全(HOME-OK) DB驻车制动传输 Z相输出精度 |
安全使用场景 | |
工作温度 | 选用温暖:0℃~55℃(不解冻)多于45℃请降额动用 贮存平均温度:-20~80℃(无结水)*小于65℃贮存周期不许小于72小! |
相对湿度 | 90%RH这(不结霜现象) |
海拨 | 海拔有1000m下述 |
振荡 | 不低于0.5G(4.9m/s2)10-60Hz(非不断启动) |
控制器具体型号 | L6N-100 | L6N-400 | L6N-750 | L6N-1000 | L6N-1500 | L6N-2000 | |
电机额定功效输出精度功效 | 100W | 400W | 750W | 1000W | 1500W | 2000W | |
电机额定功率内容输出电压电流(Arms) | 1.2 | 3.5 | 5.5 | 7.0 | 9.5 | 12 | |
更多内容输出电压电流(Arms) | 3.4 | 9.5 | 16.6 | 18.7 | 31.1 | 35.4 | |
设定线路保护电原 | 单相电AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | 220VAC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | |||||
主二次回路电压导入 | 二相AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | 二相/三相电机AC 200V~240V,-10%~+10%,50/60Hz | |||||
回收利用 热敏电阻 | 阻值阻值(Ω) | - | - | 50 | 50 | 50 | 50 |
功效电阻功效(W) | - | - | 75 | 100 | 100 | 100 | |
粉碎阻值配备 | 只750W及超过工作效率高配内嵌再造热敏电阻值。全类型均可外接再造热敏电阻值 | ||||||
冷凝办法 | 物种多样性冷却水 | 换气扇待冷却 | 空调风扇一系列冷却 | 散热风扇散热 | |||
长宽比L*H*W(mm) | 156*175*40 | 156*175*55 | 179*175*80 |
驱动器产品型号 | L6N-750T | L6N-1000T | L6N-1500T | L6N-2000T | L6N-3000T | L6N-4400T | L6N-5500T | L6N-7500T | |||
载荷系数模拟输出电率 | 750W | 1000W | 1500W | 2000W | 3000W | 4400W | 5500W | 7500W | |||
额定值输入交流电(Arms) | 2.7 | 3.5 | 5.4 | 8.4 | 11.9 | 16.5 | 20.8 | 25.7 | |||
挺大传输直流电压(Arms) | 8.6 | 10.6 | 14.9 | 24.8 | 33.2 | 38.9 | 51.6 | 63.6 | |||
保持线路保护24v电源 | 两相AC 380V~440V,-10%~+10%,50/60Hz | ||||||||||
主控制回路电源适配器发送 | 单相AC 380V~440V,-10%~+10%,50/60Hz | ||||||||||
机体再生 电阻值 | 内阻阻值(Ω) | 100 | 100 | 100 | 50 | 50 | 35 | 35 | 35 | ||
电阻值马力(W) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||
机体再生阻值手机配置 | 全一系列均可外接机体再生电阻器 | ||||||||||
冷却后具体方法 | 电风扇降温 | ||||||||||
大小L*H*W(mm) | 179*175*55 | 179*175*80 | 230*250*89 | ||||||||
主板接口分配 | |
品类 | L6N |
复位口 | TYPE-C调测电源接口,搭载只USB共电更换性能性能和倒入、导入到性能性能。 |
自然数量进入 | 4点(搭载共阴和共阳) |
大数字量的输出 | 3点双端模拟输出精度(中任何DO可合理安排为Z相分频模拟输出精度) |
绕城高速检测器录入 | 2点(适配共阴和共阳) |
调控策略 | |
的控制形式 | ● PP:合同范本职位模试 ● CSP:再循环同时进行地址模式, ● PV:服务协议时间格局 ● CSP:再循环同时加速度机制 ● 商议传动比经济模式 ● 无限循环一起惯量形式 ● HM:开始传统模式 |
抑制特征参数 | |
调节方试 | IGBT SVPWM正弦交流电波操控 |
报告措施 | 串口通信式编号规则器:RS485协议范本 |
归一化伺服控制器运作 | PC按装交通工具,在使用刚需等因素,可更快建立伺服控制器因素优化 |
易用性系统 | 支持一键自整定、单技术指标整定、非常跟踪定位计算方式 |
陷波滤波器 | 控制厂家振动,认可3组陷波器,50Hz~4000Hz |
摆振促使 | 限制终端噪声 |
DI/DO设制 | 可自在确定数值量搜索/内容输出 |
电极用途 | 锁存异常DI警报或电机的Z警报产生变化无常时的地理位置信息内容 |
报警器用途 | 过压、欠压、过流、过载保护、温度过热、过速、主交流电源进入缺相、再生利用刹车系统形态异常ꦐ处理、部位差别过大、项目伺服电机反馈意见误区、刹车系统♈率过大、过程超过、EEPROM 误区等 |
控制与界面显示 | 按钮2个,LED 5位带点 |
调校应用 | 借助MS操作软文能上下调整电压环、部位𓂃环、快慢快环的多个叁数,修该拷贝到所在表现更有效电静谧三相高压电机叁数,并能文件名称模式通过叁数的拷贝到另存,更方便驱使器和有所有所不同三相高压电机或有所有所不同装载的识别;优化跟踪在梯型波测试测试电脑运行下快慢快、部位随机误差等波形图。 |
通讯网络实用功能 | 大力支持TYPE-C:针对Modbus协议范本,可链接我的电脑做出性能参数设置好和形态监察 |
动态的汽车制动 | 选用于错误码或猛然间关闭电源问题下的危急停止设备运转 |
黑匣子功能模块 | 截获选定先决条件组选的大数据资料并上传在伺服电机驱动下载器中,搞好团结MS程序调试🍷軟件读取硬盘该大数据资料以进 第一步定性分析探析在使用。 |
适合电动机扭矩惯量 | 需小于电机马达惯量的30倍 |
显示电磁波 | |
最基本方法 | DI点数:4点(的支持共阴和共阳2种措施) 可配置的录入预警: 警报器清洗(A-CLR)、 正面带动禁用显示(POT)、 负向驱使严禁显示(NOT)、 回参考点调节录入(HOME-SWITCH)、 被迫短信报警輸入(E-STOP)、 |
效果预警 | |
一般经济模式 | DO点数:6点 可管理的輸出无线信号: 提醒工作输出(ALM)、 系列伺服筹备效果(SRDY)、 间接汽车盘式制动器移除手机信号(BRK-OFF)、 位置完工(INP)、 加速度直达伤害(AT-SPPED)、 扭矩上限中网络信号输出电压(TLC)、 零速箝位检查测量伤害(ZSP)、 快慢一直輸出(V-COIN)、 部位指令英文有没有的输出(P-CMD)、 快慢影响中的输出(V-LIMIT)、 高速度控制指令有何输出的(V-CMD)、 系列伺服使能进入设置环境打出(SRV-ST)、 回零完成任务(HOME-OK) DB行车制动工作输出 Z相模拟输出 |
食用坏境 | |
室温 | 使用的气温:0℃~55℃(不冰冻)低于45℃请降额使用的 会自动会自动储存环境温度:-20~80℃(无结霜现象)*多于65℃会自动会ꦿ自动储存耗时提示语多于721天! |
水分子含量 | 90%RH下面(不冷凝水) |
海拨 | 平均海拔1000m下 |
振动幅度大 | 低于0.5G(4.9m/s2)10-60Hz(非不间断开机运行) |